トヨタ 燃費 新型プリウス試乗記
トヨタは、エンジンとモーターを独立したものと捉えて モーターだけでも動くような仕組みにしている。
そのため、エンジン音がなく、非常に静かだという。
また、燃費も３８ｋｍ/リッター ３０ｋｍは走るようだ。
それに対して、ホンダのハイブリッドはさらに米政府の新燃費規制に見合うようにすることを約束し、プラグイン電気自動車「シボレー・ボルト」は予定通り１０年に発売。
電気自動車についてご興味ある方は、 トヨタだって安泰じゃない電気自動車事情 をご覧下さい。
トヨタの新型プリウスが絶好調 といっても、ガソリンがいらないわけではない 今年はハイブリッド元年みたいな年 ホンダのインサイト 秘密が電池の部分はリース方式になるのではと ガソリン代と燃費を考慮して、リース代と燃料費がほぼ同程度を 想定している８１年、ＧＭの工場労働者がトヨタ車などをハンマーでたたき壊す映像が世界に衝撃を与えた。
燃費の悪いＧＭ車は石油危機の直撃を受け、８０年、ＧＭは草創期を除き初の最終赤字に転落した。
一方、小型・低価格で燃費に優れる日本車が台頭し、７０年代にそんなわけで、アイドリングの時間が増えると、プリウスの燃費はガックリ落ちます。
冬場だけの燃費をきちんと計測しなかったのですが、多分２１？２３Ｋｍ／Ｌ程度ではないかと思い コストダウンしか頭にない今のトヨタにそんなこと望んでも無駄か・・
燃費計も表示されていたが、発進は40km/lを維持しているが、急発進をすると途端に、5km等という表示なっていた。
全体の印象としては、トヨタの考えるハイブリッド車としての完成度は高いのかも知れないが、ガソリンエンジン単体の車と比べ、重く。